对于中日和中韩间贸易的此消彼长，上海国际问题研究院教授陈友骏对第一财经解释道，其实总体而言，2022年的中日贸易与2021年当时创新高的3714亿美元相比，跌幅不大，“2021年在疫情对全球供应链影响下，中国各方面表现一枝独秀，因此中日贸易增速显著。以2021年之前数据来看的话，中日贸易多年徘徊在3100亿美元附近。去年，中日贸易被韩国赶超的主要原因，则是近年来中韩之间的贸易势头比较猛。”

在两江新区的长安福特汽车有限公司，

提及车辆检修技术，

张斌是公认的一把好手。

与汽车打交道25年，

张斌先后组织、参与技术攻关100余项，

创造经济价值超800万元，

并荣获“巴渝特级技师”

“重庆市技能大师”“全国技术能手”

“全国五一劳动奖章”等多项荣誉。

▲张斌工作照。

张斌所从事的工作，是在总装车间进行车辆装调、检测，被形象地称为“汽车医生”。

作为造车的最后一环，在总装车间，“汽车医生”不仅要将检验合格的数以千计的零部件组装成完整的汽车，更需要对其进行“问诊”，严格把控汽车的质量关。

“每个细节都关乎安全。”张斌告诉江小妹，这项工作容不得半点含糊。

▲张斌（右1）现场分析讲解车辆问题。

几年前，某款汽车已经进入总装环节，即将交付客户。就在这时，张斌按“辅助工装”的技术要求组装后，却发现车辆达不到合格标准。

一直以来，该类辅助工装都是从国外采购。如果重新采购，花费不止百万，并且耗时久，可能面临延迟交付的风险……

面对如此棘手的难题，张斌第一时间接下任务。

“办法总比困难多。”凭借扎实的理论功底和实战经验，张斌大胆尝试、谨慎论证，针对每个装配细节，进行反复推敲、打磨。

最终，他成功推翻了国外设计样本，自主研发出一套完美匹配产品质量标准的新工装，确保车辆按时交付。

自此，“遇到难题找斌哥”，似乎成为工友们的默契。

▲张斌获“重庆巴渝工匠”称号。

在车辆检修的过程中，间歇性故障最让人“头疼”。因问题偶发，很难重现，故障的检修过程繁琐且消耗人的意志。

张斌向江小妹讲述了这样一个案例。有次，他接收到一台问题车，除了故障灯在闪，其他都是正常的，一时间很难找到问题根源。

但是，本着“交付给客户的必须是合格车辆”的宗旨，张斌的态度很坚决，“找不出问题誓不罢休”。

张斌开始对车辆的每个零部件进行检测，并反复将不同时间、不同路况进行排列组合……最终，张斌找到了问题的核心：一块不到1毫米的毛刺。

“不怕苦、不怕累，有耐心试遍所有可能。”这既是张斌的工作信条，也是他对工友们最常说的一句话。

▲“张斌汽车装调工市级技能大师工作室”的案例分享会。

靠着一次次的亲身实践、一点一滴的积累。现如今，张斌已经从一名普通一线员工成长为“高级技师”，并通过传帮带、成立创新攻关小组等方式，将自己多年积累的经验，毫无保留地分享给工友。

近年来，两江新区积极培育技术技能人才，持续努力为技能人才搭建施展才华、挖掘潜能的舞台。2020年，“张斌汽车装调工市级技能大师工作室”正式成立，并且不断发展壮大。

截至当前，张斌已累计完成汽车装配、装调和维修等技能培训1200人次，培养出高级技师3名，高级技工120名，并带领团队斩获各级技能比赛一等奖8次，二等奖9次，三等奖16次。

总编：杜术林 | 副总编：张科

主编：付斯颖 操梅 | 编辑：刘溪涵

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